Трансформаторная шпала ШТ-27 — ЖБИ, используемое при устройстве рельсовых путей для перекатки трансформаторного оборудования. Производство трансформаторных шпал регламентируется ГОСТами, они определяют марку бетона, используемого в процессе производства, тип армирования и геометрию.
Благодаря прочности, долговечности и простоте конструкции ЖБИ нашли широкое применение в энергетической отрасли и при прокладке энергетических коммуникаций. Они имеют простую прямоугольную конструкцию со сквозными отверстиями для анкерных креплений.
Трансформаторная шпала ШТ-27 – незаменимый элемент в строительстве электроподстанций с напряжением от 35 до 500 кВ, и используется в широком диапазоне климатических зон.
Размеры и характеристики ШТ-27 ШТ-27 2700х300х250
Размеры и характеристики ШТ-27 представлены в таблице ниже. По ГОСТ допускается отклонение размеров на более 4-6 мм.
- Длина: 2 700 мм.
- Ширина: 300 мм.
- Высота: 250 мм.
- Вес: 0,51 т.
- Объем: 0.200 м³
- ГОСТ: Серия 3.407.1-157
Маркировка и особенности конструкции
В маркировке ЖБИ указывается буквенное обозначение типа изделия, а затем его длины в дм.
Материалы и производство трансформаторных шпал
Основной строительный материал – бетон класса В25 с прочным и плотным составом. Обязательна высокая морозостойкость материала и его водонепроницаемость. Для увеличения прочности и жёсткости шпала трансформаторная ШТ-27 армируется при помощи пространственного стального каркаса из гладкой арматуры. Каркас собирается при помощи точечной сварки. Для упрощения транспортировки и монтажа у шпалы имеется строповочные петли (две или одна) петля.
Изделие проверяется на прочность, жёсткость, устойчивость к образованию трещин. В результате ЖБИ имеют следующие характеристики:
- высокую долговечность, со сроком службы, превышающим 70 лет;
- устойчивость к биогенной коррозии;
- прочность, это позволяет им надёжно выполнять функции основания рельсового пути. ЖБИ выдерживают нагрузки больше 60 т;
- строго выдержанная геометрия без отклонений по размерам. Это обеспечивает точную фиксацию рельсов и одинаковую ширину колеи;
- при необходимости ЖБИ можно использовать многократно при строительстве новых энергообъектов.
Сфера применения
Перекатка трансформаторов – трудозатратный сложный процесс, требующий строго соблюдения алгоритма действий и использования надёжных элементов.
Наиболее рациональное решение – использование для этого железобетонных шпал. Трансформаторные шпалы изготавливаются по той же технологии, что и обычные железнодорожные, но отличаются весом, габаритами и типом армирования.
Прямоугольное ровное сечения по всей длине ЖБИ обеспечивает высокую прочность опор, что особенно важно для перевозки такого массивного оборудования как трансформаторы.
Доставка ШТ-27
Доставка ШТ-27 осуществляется собственным транспортом в г. Москва, области и другим регионам России! Расчет доставки можно заказать в разделе Доставка.
Транспортировать тяжеловесный груз согласно ГОСТ Серия 3.407.1-157 разрешено только в горизонтальном положении в спецтранспорте. При погрузке/разгрузке запрещено перемещать по нескольку штук. Исключение: такелажные работы специальными устройствами, где допускается подъем одновременно нескольких изделий.
При складировании на открытом грунте в основание штабеля кладется прокладка толщиной не менее 10 см, необходим сток для воды.
Шпала ШТ-27 цена в Москве
Шпала транформаторная ШТ-27 цена за штуку и зависит от их размера, толщины, наличия/отсутствия укрепляющих добавок, армирования. Чтобы не переплачивать за товар, целесообразно заказать напрямую от производителя на заводе ПСК Перспектива. Так вы получите сертифицированные железобетонные изделия с лабораторным заключением и по оптимальной стоимости.
Наша компания может предложить вам оптимальный баланс между качеством и стоимостью.
Наш прайс можно запросить оформить заказ в интересующем Вас разделе сайта.
Купить шпалы ШТ-27 на заводе ЖБИ
Выгодно купить шпалы ШТ-27 в Москве без посредников на заводе ЖБИ Перспектива. Новые ШТ-27 всегда есть в наличии на наших складах. Сейчас мы наращиваем производственную мощность и ищем новых надежных партнеров.
